気分良く終わった車検。
初回車検来たれり
プラチナクォーツなCX-30に乗り始めて3年が経ちました。
車検です。
入庫時の走行距離は約8,300km。
所要時間は本番の1ヶ月ほど前に事前見積もりで1時間ほどと
車検本番は丸1日預けて翌日取りに行ったという感じでした。
ディーラー店内は広くてドリンク飲み放題だし、
子ども向けに100%りんごジュースとかキッズスペースとか色塗りセットなんかも置いてあって過ごしやすい場所です。
預けていた間にお借りしたお代車はマツダ フレア( MAZDA FLAIR )。
普通に良かったです。
記念にいっぱい写真撮ったし、試乗レビューちっくなブログを別途書きたいです。
CX-30よりも頭上にゆとりがあって、悲しいかな室内空間という点では完敗でしたね笑。
言わずもがな、ドライバー目線・オーナー目線でどちらがというと比べるべくもないわけですが。
車検の結果詳細
肝心の点検結果は特に異常なし。
- ボディコート(MG-PREMIUM) メンテナンス
- エンジンオイル交換（4.2ℓ）
- オイルパン ドレーンプラグ ガスケット交換
- オイルフィルター交換
- 下廻り洗浄、ブレーキ洗浄
- ブレーキフルード B7交換（0.3ℓ）
- フロントワイパーゴム交換 (BCKA-67-333, DFR5-67-333)
- ウインドウォッシャー液補充 (CTA1W00L0)
- バッテリーテスト：良好（正常）
- ブレーキ残量（F:8.0mm/R:8.0mm）
- パーキングブレーキ引き代 EPB作動点検良好
- タイヤローテーション
- タイヤ溝残量（F5.8mm/R5.4mm）
- タイヤ空気圧
調整前（F:3.0㌔/R:3.0㌔）
調整後（F:2.5㌔/R:2.5㌔） - ホイールナット締付け
エンジンオイルは「MAZDA純正 ゴールデンECO エンジンオイル 0W-20 ECO7 HFE1-W0-2M0」で毎度おなじみのやつ。
オイルフィルターはPE0114302Bの以下。
タイヤの使用限度は溝残量1.6ミリだそうですが、そこまではまだまだ。
やはり低走行車のうちとしては4〜5年の使用期限が先に来ての交換サイクルとなると考えると、次の車検かその前くらいのタイミングが交換の目安となりそうです。
CX-30 初回車検 費用 と パックdeメンテ結果発表
CX-30の初回車検に掛かった費用は¥101,930でした。
- 整備代：¥47,080 （※パックdeメンテで支払い済み）
- 諸費用：¥54,850
事前支払い分を除き、今回支払ったのは諸費用（自賠責や重量税や印紙代や代行料）となる¥54,850でした。
本題です。
諸費用を除き、今回掛かった筈の実費¥47,080。
これをこれまでの明細上の費用と合算し、
車購入時に支払い済みのパックdeメンテ￥103,400を超えたのか否か。
果たしてお得となると考えて事前支払いしていたものは結局お得だったのか否か！！
| タイミング | 掛かったはずの費用 |
| 1ヶ月点検 | 無料 |
| 6ヶ月点検 | 無料 |
| 12ヶ月点検 | ￥18,480 |
| 18ヶ月点検 | ￥9,130 |
| 24ヶ月点検 | ￥16,720 |
| 30ヶ月点検 | ￥9,130 |
| 36ヶ月点検(初回車検) | ¥47,080 ←New! |
| 【計】 | ￥100,540 |
あぁ〜〜
¥2,860足らず〜〜
いや、結構きわどい所でしたが
事前支払い分に僅かに届きませんでした。
ぶっちゃけ少し損した気分です。
単純に結果だけを見ると「パックdeメンテは不要」という判断になりそうですが・・・
まぁ、ね。
私の場合は問題ほぼ何もナシできたわけで、不慮の何かがあった場合を考えると、ね。
これオプションとして入れることで全体お値引きとか入ってくるわけですし、多少は、ね。
その辺りどう捉えるかは人それぞれだと思いますが
これから契約する方の参考になれば嬉しいです。
P.S.
とりあえず無事に車検を通過できました。
ルーテシア時代と比較しても安く済んだし、ディーラーさんの対応も良かったし、CX-30は快適でかわいくて凄く良い車だし満々満足です。
しかし、４人乗車がそろそろキツくなりそうです。
今でも室内空間に若干のストレスを感じております。
やはりミニバン・・・
泣く泣くCX-30からの乗り換えを検討せねばならなくなってきつつあるとだけ報告です。
あ、あとどうでもいいですが
何やかんやで絶賛ブログ更新したくてもできない病に掛かっております。
どなたか良いお医者さんを紹介いただけませんか笑
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